Pneus hiver

Un pneu normal doit atteindre sa température de fonctionnement et fonctionne mieux sur une chaussée chaude. Le caoutchouc du pneu devient alors souple et adhère à la route. La composition du caoutchouc d’un pneu hiver est différente. Il devient en effet moins dur à basse température, ce qui permet à votre voiture de garder de l’adhérence au sol même par temps froid.

De plus, les pneus hiver sont équipés de petites lamelles. Il s’agit d’une technique spéciale qui fait que le profil d’un pneu hiver diffère significativement de celui des pneus normaux, au niveau microscopique. Grâce aux lamelles, de petites entailles apparaissent dans les blocs de profil du pneu hiver. Elles assurent une meilleure adhérence sur les surfaces glissantes, la neige et la glace. En outre, les pneus hiver comportent plus de rainures qui permettent d’évacuer l’eau, la neige et la saleté.

Quelle est la principale différence entre les pneus hiver et les pneus normaux (été) ? Un pneu hiver est tout simplement plus sûr à des températures inférieures à 7 degrés. Sur une route mouillée, à une vitesse de 100 kilomètres par heure, une voiture équipée de pneus hiver s’arrête 4 mètres plus tôt qu’une voiture sans pneus hiver. Sur une route enneigée, à une vitesse de 50 kilomètres par heure, cet écart peut atteindre 28 mètres. Cela peut faire la différence entre un freinage réussi et une collision.

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  Avec des pneus hiver, vous roulez plus sûrement par temps froid, neigeux et sur route mouillée. Grâce à la bande de roulement spéciale et aux lamelles, les pneus hiver offrent une meilleure adhérence et une distance de freinage réduite. Dans des pays comme l’Allemagne et l’Autriche, ils sont même obligatoires.

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